Megamo presenta una MTB de 32" en Misano: así es la Megamo Track 32 Prototype V1

Las ruedas de 32 pulgadas siguen apareciendo en nuevos proyectos de mountain bike, pero Megamo quiere dejar claro que todavía quedan muchas preguntas por responder antes de hablar de un posible cambio de estándar. La marca acaba de mostrar en el Italian Bike Festival de Misano su Track 32" Concept V1, una espectacular MTB de doble suspensión desarrollada para investigar qué sucede cuando una plataforma de XC de competición se replantea completamente alrededor de unas ruedas de mayor diámetro.

Megamo Track 32" Concept V1: así es el prototipo con el que la marca investiga las 32 pulgadas en XC

La bicicleta forma parte de los proyectos experimentales que actualmente desarrolla Megamo y que la marca ha decidido sacar de sus departamentos de I+D para mostrarlos públicamente en Misano y Sea Otter. El objetivo es probar geometrías, configuraciones y soluciones técnicas, recoger datos y descubrir hasta dónde puede llegar el concepto de las 32 pulgadas antes de tomar decisiones sobre una posible aplicación futura.

Y destacan que esta Track 32" Concept V1 no es la próxima Megamo Track ni Megamo asegura que las 32 pulgadas vayan a convertirse en la evolución de las actuales 29".

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El punto de partida del proyecto resulta especialmente interesante. En lugar de desarrollar una MTB de 32" sin referencias previas, Megamo ha utilizado todo el conocimiento acumulado alrededor de su actual Track.

Se trata de una plataforma que la marca lleva años desarrollando y utilizando en competición, incluida la Cape Epic, donde ha conseguido victorias de etapa. Megamo conoce por tanto con detalle su comportamiento y eso permite utilizarla como referencia para comparar los resultados obtenidos con el nuevo diámetro.

La pregunta que plantea Megamo es sencilla de formular pero bastante más complicada de responder: ¿qué ocurriría si una plataforma de XC de competición se replanteara alrededor de ruedas de 32 pulgadas?

La clave está precisamente en la palabra replantear. No se trata simplemente de coger una Track y encontrar espacio para instalarle dos ruedas más grandes.

El mayor diámetro ofrece sobre el papel una mejor capacidad para superar obstáculos y conservar la velocidad, pero también modifica otros aspectos fundamentales de una MTB: peso, rigidez, aceleración, geometría, posición del ciclista y comportamiento dinámico. Encontrar el equilibrio entre todos ellos es precisamente el objetivo del proyecto.

Una geometría completamente condicionada por las enormes ruedas

Aunque Megamo todavía no ha facilitado información sobre la geometría de esta Track 32", la unidad presentada en Misano permite apreciar hasta qué punto ha sido necesario reorganizar las proporciones de la bicicleta.

Uno de los principales retos está en evitar que unas ruedas mayores terminen convirtiendo la bicicleta en una XC excesivamente alta y larga.

En la parte delantera se aprecia una pipa de dirección muy baja, acompañada por una potencia con inclinación negativa. El cuadro también presenta unas formas muy marcadas, con un voluminoso tubo diagonal y un tubo de sillín especialmente moldeado.

Este último resulta fundamental porque la rueda trasera de 32" ocupa mucho más espacio y obliga a encontrar un compromiso entre el paso de rueda, la longitud del triángulo trasero, la posición del ciclista y el espacio disponible para la tija telescópica.

Y precisamente la zona posterior es una de las que más llama la atención al observar el prototipo.

Un triángulo trasero extremadamente compacto para unas ruedas de 32"

Megamo ha conseguido encajar la enorme rueda trasera manteniendo visualmente contenido el triángulo posterior. Y para hacerlo, se aprecia que el paso de rueda se reduce bastante.

Es uno de los detalles que mejor permite entender los desafíos que plantea este diámetro. Aumentar el tamaño de las ruedas puede aportar una mayor capacidad para superar obstáculos, pero también obliga a reconsiderar las proporciones, geometría y posición sobre la bicicleta. Son precisamente algunas de las variables que Megamo quiere probar, medir y comparar con este Concept V1.

En este punto también conviene recordar que estamos observando un prototipo experimental.

Suspensiones y ¿ruedas? DT Swiss para 32"

El cuadro es solo una parte de la ecuación. El salto a 32 pulgadas necesita también que otros fabricantes desarrollen componentes compatibles, y esta Track permite comprobar que ese proceso ya está en marcha.

La unidad mostrada en Misano equipa suspensiones DT Swiss, con un amortiguador R 232 ONE detrás y una  horquilla de la marca suiza preparada para ruedas de 32" que ya vimos en la Thömus Lightrider R 32 utilizada en Copa del Mundo.

Algo parecido sucede con las ruedas. La Megamo utiliza bujes DT Swiss, aunque los aros no presentan las gráficas de las XRC 1200 de 32" que habíamos visto anteriormente en la Thömus y muestran un perfil asimétrico. Por ahora no hay información oficial suficiente para identificar su fabricante o modelo.

Megamo no quiere sustituir las 29": quiere saber si las 32" pueden aportar algo más

La marca no plantea este programa de desarrollo como una búsqueda del sustituto de las ruedas de 29". Al contrario, considera que las actuales plataformas de 29" han alcanzado un nivel extraordinariamente alto de evolución y competitividad y utiliza precisamente ese conocimiento como referencia para explorar otras posibilidades.

La Track 32" Concept V1 es, por ahora, una herramienta de desarrollo. Megamo quiere utilizarla para comprobar sobre el terreno qué aporta realmente el mayor diámetro: su capacidad para superar obstáculos y conservar velocidad, pero también cómo afecta al peso, la rigidez, la aceleración, la posición del ciclista y el comportamiento general de una MTB de competición.

En ese sentido, la aparición pública de esta bicicleta resulta casi más interesante como ventana al departamento de desarrollo de Megamo que como adelanto de un producto. La propia marca define estos prototipos como una forma de mostrar parte del trabajo que normalmente permanece lejos de los focos: probar tecnologías y conceptos que podrían, o no, terminar formando parte de sus bicicletas futuras.