Muc-Off L.O.P.S. 2.0, unas poleas de cambio sobredimensionadas de 1200 €

Las poleas de cambio sobredimensionadas mejoran la eficiencia de la transmisión. Muc-Off se une a la oferta con estas espectaculares L.O.P.S. 2.0

Muc-Off lanza unas exclusivas poleas de cambio sobredimensionadas

La sustitución de las poleas de cambio de serie por unas con roldanas sobredimensionadas se ha convertido en una de las formas más sencillas de mejorar la eficiencia de la transmisión de la bici.

La última marca en añadir este producto a su oferta ha sido Muc-Off que complementa así la búsqueda de una transmisión más eficaz que lleva a cabo con sus amplia oferta de lubricantes y productos de limpieza para la bici.

La nueva caja de poleas Muc-Off L.O.P.S 2.0 está desarrollada únicamente para cambios Dura-Ace de la serie 9100, es decir, el antecesor de 11v del grupo que actualmente se encuentra en el mercado. La razón que esgrime Muc-Off es que, según sus propios test, las cadenas de 11v son un 36,6% más rápidas que las cadenas de 12v.

Aparte de una mera cuestión de buscar la transmisión más eficiente, esta caja de poleas L.O.P.S. 2.0 no es más que traer al mercado el desarrollo que la marca llevó a cabo junto al equipo Bahrain para proporcionar a su líder Mikel Landa una ganancia sustancial. También ha estado disponible para otros equipos patrocinados por Muc-Off como EF Education-EasyPost o INEOS Grenadiers.

Ahora, Muc-Off pone a la venta estas poleas de cambio sobredimensionadas cuyo precio, 1.209,95 €, las convierten en una pieza exclusiva.

No es para menos ya que las poleas de cambio L.O.P.S. 2.0 están cuidadosamente diseñadas y elaboradas. La placa interior se elabora en fibra de carbono, mientras que la externa está realizada en titanio mediante construcción aditiva, es decir, impresión 3D realizada sobre este material.

Las roldanas, de 13 dientes la superior y 19 la inferior, se fabrican mediante CNC desde un bloque de aluminio de calidad aeroespacial que recibe un recubrimiento antifricción que reduce esta en un 88% respecto al aluminio convencional y un 71% respecto al aluminio anodizado.

El diseño de los dientes está optimizado para guiar la cadena de forma que la fricción sea aún menor.

El peso de las poleas de cambio L.O.P.S. 2.0 es de apenas 74,5 g.

¿Por qué usar una caja de roldanas sobredimensionada?

Que la cadena tiene menores pérdidas en la transmisión de la fuerza no es algo que se haya descubierto ahora. En el ciclismo en pista, donde no existen cambios ni desalineaciones que afecten a la efectividad de la transmisión se sabe desde hace años que combinaciones de plato y piñón más grandes resultan más eficientes que otro desarrollo idéntico logrado con platos y piñones más pequeños.

La razón hay que buscarla en primer lugar en que teniendo más dientes sobre los que ejercer fuerza el apoyo de la cadena es más sólido, favoreciendo la aplicación de la misma. Sin embargo, la razón principal es el ángulo que adoptan los eslabones de la cadena. Sobre una mayor cantidad de dientes cada eslabón de la cadena ha de desplazarse menos para adaptarse a la circunferencia más amplia de piñón o el plato.

La idea de las poleas de cambio sobredimensionadas es exactamente la misma, reducir el movimiento de los eslabones en un punto donde se tenían que cerrar muchísimo utilizando ruedecillas de cambio de mayor tamaño.

Usar roldanas de mayor tamaño también tiene otro efecto colateral, evitan en gran medida la acumulación de suciedad que se produce en las pequeñas ruedecillas de serie, un aspecto que varios test de laboratorio ha demostrado que perjudica en gran medida la eficiencia de la transmisión.

Otras opciones de poleas de cambio sobredimensionadas

El principal problema de las poleas de cambio Muc-Off L.O.P.S 2.0 es su desmesurado precio para un componente que entra dentro del ámbito de las denominadas ganancias marginales. Por suerte, en el mercado tenemos otras opciones más o menos asequibles.

Hace unos meses, CeramicSpeed, precursores del uso de este tipo de poleas de cambio, presentaba la versión aerodinámica de sus afamadas OSPW, aunque también tienen un generoso precio de 739 €.

La firma Kogel, especializada en rodamientos, dispone de su modelo Kolossos, elaborado mediante un cuidado mecanizado CNC que incluye cojinetes cerámicos y ruedecillas de 14 y 19 dientes y nos permite disfrutar de estas mejoras por 449,99 €.

Si quieres saber más sobre ellos, aquí puedes leer nuestra comparativa entre el modelo CeramicSpeed OSPW System y el Kogel Kolossos.