Nueva MRP Ribbon, fabricada para ganar

La marca MRP se ha centrado en presentar la nueva horquilla Ribbon, la cual viene completamente renovada. La mayor revolución de dicha horquilla ha sido cuando en su presentación se ha visto la calidad del producto final, aunque todas las miradas apuntaban al puente.

Ribbon a diferencia de las demás horquillas tiene el puente del revés. El nombre de la horquilla, proviene del nombre de un famoso sendero de la ciudad de Grand Junction, Colorado.

Esta nueva horquilla será añadida al catálogo de MRP y pronto la veremos entre las primeras posiciones del pelotón en los campeonatos de mountain bike.

Detalles de la nueva horquilla Ribbon

? Internamente el recorrido es ajustable en incrementos de 5 o 10 mm

? Suspensión de aire.

? Sistema de Control remoto

? LSC externo, LSR de ajustable.

? Disponibilidad: finales de noviembre de 2016

? Peso: 1,860 gr.

? La MSRP estará en torno a los 900 ?.

Cobertura y recorrido

La marca también ha querido dar cobertura al tamaño de rueda de 27,5, aunque si bien es cierto, estas pueden alargar un máximo de 170 mm o acortar hasta un mínimo de 140mm, mientras que en la versión 29er se puede configurar con hasta 150mm de recorrido o acortar hasta 120mm. Esto se ajusta internamente en ambos modelos, ya sean en intervalos de 5 mm o 10 mm a tras de un sistema separador.

La de 27,5 admite un neumático de hasta 2.6 de ancho, mientras que la 29? llega a admitir hasta un ancho de 3.0.

Aquí se puede apreciar la diferencia con respecto las demás horquillas del mercado.

¿Qué hace diferente a la Ribbon MRP?

La única y exclusiva diferencia de esta horquilla se basa en la estética y en la de impedir que el barro se acumule en la parte interior de las botellas. Esta innovadora horquilla ha sido fabricada debido a las quejas que presentaban los clientes por la acumulación de barro.

MRP además ha incluido un conjunto de botones como puede ser una válvula de aire para purgar cada botella de la horquilla de manera independiente.

La horquilla cuenta con suspensión de doble tubo, pero es un diseño actualizado en el que se ha introducido un pistón interno más, con la finalidad de expandir la cámara de aire de la suspensión.

¿Por qué el cambio?

MRP dice que el IFP es ahora aun más fiable, más fácil para diseñarla y también, que hace que sea mucho más fácil para el corredor a la hora de realizar una purga del amortiguador. Dicho esto, una de las principales razones por las que muchas horquillas emplean expansión de las cámaras se debe a que es un sistema esencialmente sin fricción, lo cual es importante cuando se habla de la relación 1:1 de suspensión de una horquilla.

Noah Sears de MRP nos cuenta que esto no es un problema con su diseño basado en IFP, sino que es debido a la baja presión de aire debajo del pistón flotante.

Una palanca colocada sobre una de las botellas es usada para ajustar la presión de la Ribbon, con ocho clics que dejan la horquilla desde desbloqueada absolutamente, hasta bloquearla casi en su totalidad. El rebote se determina en la parte inferior de la misma botella, y hay un dibujo que rodea la válvula de rebote que muestra el número total de clics para LSC, LSR, y la función de cámara de aire Control de Ramp. MRP lleva una cámara de aire diferente en Ribbon en comparación con la que se usa normalmente, con la nueva horquilla con válvulas de aire separadas para los terminales positivo (en la parte superior) y negativo (en la parte inferior) cámaras de aire. como cualquier horquilla con bloqueo ajustable de dos vías, permite al corredor ajustar la horquilla de manera efectiva sin tener que desviar la atención de la conducción. Una cosa que no lleva encima de la plataforma es el sistema de control inteligente de Ramp de MRP que ajusta el modo en la horquilla en cuanto al recorrido sin necesidad de añadir o quitar fichas. En su lugar, sólo tiene que girar un dial montado en la botella, que abre o cierra un puerto muy pequeño; cuanto menor sea el puerto, más difícil es para que el aire pase a través y viceversa. ¿Quieres tener una manera más rápida, sin necesidad de herramientas para ajustar el tiempo de reacción de su Pike, Yari, Lyirk, o BOXXER en lugar de sumar o restar fichas? MRP ha decidido ofrecer su sistema de control de Ramp, basado en cartuchos para las horquillas RockShox anteriormente mencionados. El cartucho de 140? Control de Ramp sustituye a la tapa superior y el conjunto de su horquilla RockShox, lo que permite ajustar su control de abajo hacia fuera con sólo girar un dial montado en la botella. Este dial abre y cierra un muy pequeño puerto en la parte inferior del cartucho; cuanto menor sea el puerto, el más difícil es para que el aire pase a través y viceversa.