Pidcock presume de velocidad bajando a más de 95 km/h este puerto alemán

El puerto alemán de Rossfeld Panoramastrasse ha sido el escenario del último vídeo publicado por Red Bull en el que Tom Pidcock demuestra sus dotes de bajador seguido muy de cerca por el motorista Mathias Walkner, también patrocinado por la firma de bebidas energéticas y vencedor del Rally Dakar 2018.

Red Bull muestra las dotes de bajador de Tom Pidcock en su último vídeo

Que Tom Pidcock es uno de los ciclistas más técnicos y mejor bajador del pelotón actual no es algo que sorprenda a ningún seguidor habitual del ciclismo de carretera. Unas prestaciones que no han sido ajenas a una firma como Red Bull siempre buscando llevar la adrenalina del deporte hasta el público general.

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Con el Rossfeld Panoramastrasse, un puerto de 6 kilómetros en plenos Alpes bávaros, Tom Pidcock ha mostrado sus habilidades como bajador seguido de cerca por el motorista campeón del Rally Dakar, Mathias Walkner en un vídeo con el que se ha buscado resumir los riesgos que asumen los ciclistas profesionales en las carreras, bajando a velocidades vertiginosas como los 95 km/h que registró Tom Pidcock en el desarrollo del vídeo, sin ningún tipo de protección más allá del casco y sobre ligeras máquinas de poco más de 7 kg de peso con el único contacto con la carretera de los pocos milímetros de goma de las cubiertas que se emplean en esta discicplina.

No es la primera vez que Tom Pidcock hace gala de sus habilidades como bajador, que han hecho que uno de sus descensos más comentados, el que protagonizó en el Tour de Francia de 2022 en la bajada del Galibier y que le llevó a conquistar una etapa con final en el mítico Alpe d’Huez, pueda ser considerada una de las mejores bajadas de la historia del ciclismo profesional.

Resulta curioso en el vídeo de Red Bull que, para alcanzar esas velocidades, pese a ser un puerto con bastantes tramos de pendientes por encima del 10%, el revirado trazado del puerto hace que Tom Pidcock se vea obligado a adoptar en los tramos rectos la conocida como posición bicho bola, ahora prohibida por la UCI en competición que permite al ciclista ser más aerodinámico y, por tanto, aumentar su velocidad.