Pinarello presenta la Dogma F10 con frenos de disco aprobada por la UCI

Los frenos de disco están de vuelta en el ciclismo profesional de carretera, y Pinarello quiere formar parte de ello. Tanto que una nueva versión de su Dogma F10 que los monta ya está lista y aprobada por la UCI para cualquiera de sus competiciones. La bici es casi idéntica a la original, pero cuenta con algunas características únicas que la diferencian. 

Pinarello Dogma F10 con frenos de disco

Lo curioso de esta situación es que, durante la tremenda polémica que durante meses sacudió el mundo del ciclismo respecto al uso de los frenos de disco en las bicicletas de los profesionales, Pinarello tomó una posición contraria a la opinión mayoritaria de la industria: a su juicio usarlos no es necesario ni siquiera en la más alta gama, las bicis que usan los mejores del mundo. 

Sin embargo, una vez que las tesis de aquellos que están a favor de su uso se han impuesto en el seno de la Unión Ciclista Internacional, los responsables de la compañía italiana no han querido quedarse al margen de la fiesta. 

 

Como decíamos al principio los cambios son mínimos, los necesarios para adaptar la bici a su nuevo mecanismo de frenado: la horquilla se ha reducido para gestionar de manera más cómoda y eficiente la potencia de un sistema de disco. Por lo demás se han introducido pequeños detalles como un sistema de cableado interno o una distancia entre neumáticos algo diferente. 

Fuera de estas ligeras variaciones desde Pinarello aseguran que la versión con frenos de disco aprobada por la UCI cuenta con "todas las cualidades y características de una Dogma F10 original, incuyendo la geometría del cuadro o el sistema de doble botellín". 

La nueva versión de la Pinarello Dogma F10 -que cuenta con un sistema de frenos de disco aprobado por la UCI- está disponible en once medidas diferentes, mientras que el disco se puede seleccionar en diversos colores en función del gusto de cada usuario.