¿Qué es el Plan Estratégico de la Bicicleta y por qué es tan importante?

La Mesa Española de la Bicicleta, junto a otras plataformas ciclistas, lleva mucho tiempo luchando por la aprobación de un Plan Estratégico de la Bicicleta, que defina con precisión los derechos y obligaciones de los usuarios de bicis, garantice su seguridad y comodidad e incite a la práctica ciclista y a su uso como medio de transporte.

En los últimos dias hemos asistido esperanzados a avances en las negociaciones entre las citadas plataformas ciclistas y representantes del Gobierno y la Dirección General de Tráfico. La Mesa Española de la Bicicleta señaló un “significativo cambio de actitud” en sus interlocutores,dispuestos, al parecer, a “convertir el Plan Estratégico de la Bicicleta en una prioridad para la DGT en la presente legislatura”.

Plan Estratégico de la Bicicleta

Pilares del Plan Estratégico de la Bicicleta

Con los objetivos marcados arriba, el Plan Estratégico de la Bicicleta propone la creación de un organismo regulador específico, encargado de la coordinación entre administraciones, la implementación de organismos de evaluación de las políticas aplicadas y el establecimiento de plazos y objetivos precisos a cumplir.

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El Plan Estratégico de la Bicicleta habla, además, del desarrollo de políticas que incentiven su uso como medio de transporte urbano, en cuanto favorece una ciudad saludable y sostenible en todos los aspectos. Para ello propone dar un trato preferente a sus usuarios en políticas de tráfico e infraestructura vial.

En cuanto a las razones para llevarlo a cabo hablan del espectacular crecimiento que el ciclismo está viviendo en la última década, como medio transporte y como opción de ocio deportivo. Incitan al gobierno a “fomentar, planificar y facilitar su crecimiento” como una alternativa a “vivirlo como meros espectadores”.

Plan Estratégico de la Bicicleta

Una iniciativa global y colaborativa

Loa agentes que deben formar parte de la creación del Plan Estratégico de la Bicicleta deben ir, según la propuesta, mucho más allá de representantes del gobierno, las plataformas ciclistas o la Dirección General de Tráfico. En su propuesta hablan de la participación social como algo “indispensable” para la correcta puesta en marcha de un plan que logre la inserción de la bicicleta como vehículo clave en un cambio de hábitos por la movilidad sostenible.

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Plan Estratégico de la Bicicleta

Europa, además, debe tener un papel clave. Y es que gran parte de los países de nuestro entorno “viven una situación más avanzada que la nuestra al respecto”, por lo que lo ideal sería aprender de sus logros y avanzar de la mano hacia políticas ciclista, de señalización y en materia de infraestructuras comunes, como ya se hace en otros muchos ámbitos”.

El Plan Estratégico de la Bicicleta, por tanto, sería un gran avance para todos los usuarios habituales de la bici. Un sueño optimista, que pretende variar los usos y costumbres de nuestra ciudadanía en materia de transportes, y hacer la vida más fácil, cómoda y segura a los que ya lo hicieron.

Murcia, 1990. Periodista.