Probamos la Mondraker Raze Carbon RR: pura tentación

Mondraker incluyó recientemente en su gama el modelo Raze. Una bici Trail de la que afirman que está sorprendentemente cerca, tanto del Cross Country, como del Enduro. Con esta carta de presentación estábamos ansiosos por ponerla a prueba y ver de lo que es capaz. La hemos tenido un tiempo con nosotros y aquí te contamos nuestra experiencia.

Probamos la nueva Mondraker Raze Carbon RR

La compañía alicantina Mondraker se ha caracterizado siempre por seguir un camino propio, no dejándose influenciar por las tendencias del mercado. Así, llevan ya años con su Forward Geometry, concepto geométrico al que otras marcas se han ido acercando. También con su sistema de suspensión Zero, incluso en bicis de Cross Country, donde se tiende a sistemas más simples.

Ahora nos presenta una bici Trail con el sello inequívoco de la marca. La Mondraker Raze combina una suspensión delantera de 150mm con una trasera de 130mm.

Para la suspensión trasera por supuesto se confía en el sistema Zero de Mondraker, con una nueva cinemática Trail, buscando optimizar el pedaleo pero garantizando una absorción sorprendente.

Este sistema se basa en un pivote virtual. El basculante se une al triángulo principal mediante dos bieletas y además, en el sistema Zero, el amortiguador queda en una posición flotante, ya que se ancla a las dos bieletas y se comprime por ambos extremos. Este sistema busca ser extremadamente sensible ante pequeñas compresiones y a la vez muy absorbente en impactos grandes.

Además la cadena apenas varía su longitud con la acción de la suspensión, por tanto no hay interferencia con el pedaleo. Y la frenada igualmente no interfiere en el funcionamiento de la trasera.

El cuadro de la Raze, triángulo delantero y basculante, está construido en carbono con la tecnología Stealth Air Carbon, proceso más refinado y ligero de Mondraker, que busca maximizar la rigidez, reducir el peso y conservar una buena absorción de vibraciones. También la bieleta principal está fabricada en una pieza de carbono.

La Raze está llena de soluciones interesantes y buenos acabados. El cableado está guiado en su totalidad desde la dirección, sin que sea visible su paso por la zona del pedalier.
Otro detalle interesante es el protector integrado para el amortiguador, que evita que la rueda trasera le salpique suciedad o barro.

Encontramos más protecciones tanto en el tubo diagonal como en la vaina derecha, estos están muy bien diseñados y el de la vaina tiene unas estrías que amortiguan los impactos de la cadena y evita ruidos.

Y como colofón, en los tres modelos que componen la gama Raze, disponemos del sistema de telemetría MIND de Mondraker, una auténtica maravilla de la que hablaremos más adelante.

En cuanto a la geometría de la nueva Mondraker Raze, ésta se basa por supuesto en el Forward Geometry de Mondraker adaptada a un uso Trail.

Su ángulo de dirección es de 65,5º, lo cual es un punto de equilibrio muy bueno entre estabilidad y agilidad. El ángulo de sillín de 76,5º nos posiciona muy encima del pedalier para optimizar la pedalada y favorecernos en las subidas. El reach es amplísimo con 475mm en talla M (esta es una de las claves del Forward Geometry), y está pensado para combinarlo con la potencia Onoff de 30mm. Su distancia entre ejes también es generosa con 1217mm en talla M.

Montaje de alta gama para disfrutar sin limites

La Mondraker Raze Carbon RR se sitúa en el escalón intermedio de los tres modelos que componen la gama, pero bien podría estar en el top, ya que en su montaje no echamos en falta nada para poder enfrentarnos con total garantía a cualquier situación.

Nuestra unidad de pruebas no venía aun con el montaje definitivo, por lo que hay alguna diferencia respecto al modelo final, en concreto ruedas y frenos, pero creemos que la diferencia en funcionamiento será mínima.

De las suspensiones se encarga Fox con su gama Factory. Horquilla Fox 36 Factory Kashima con cartucho Grip2 y 150mm de recorrido para garantizar la absorción y el control en los peores terrenos.

El cartucho Grip2 es el más complejo de Fox, con múltiples regulaciones, pero en la Raze vamos a contar con la inestimable ayuda del sistema MIND para configurarlo conforme a nuestro peso y estilo de conducción.

En la trasera tenemos también amortiguador Fox Float DPS Factory con tratamiento Kashima y regulaciones de compresión y rebote en baja además de palanca de 3 posiciones que llega a un bloqueo casi total. También el MIND hará que regular el amortiguador sea más fácil que nunca.

De la transmisión se encarga SRAM combinando cambio y bielas XO1 Eagle con cassette, cadena y mando GX Eagle.

Los frenos que llevará este modelo son los SRAM G2 RS con discos de 180mm en ambas ruedas, aunque nuestra unidad montaba frenos Code.

Y también, a pesar de que nuestra bici montaba ruedas Mavic, la Raze Carbon RR montará ruedas DT Swiss EX1700 con llantas de 30mm de ancho interno, muy adecuadas al uso Trail de esta Mondraker.

En los neumáticos se combina un Maxxis delantero con más balón con un trasero modelo Aggressor en 2,3”, neumático que encaja a la perfección en esta bici por su compromiso entre rodadura y agarre.

Con la tija se completa el ecosistema Fox con el modelo Transfer Factory Kashima, la cual ya hemos probado en múltiples ocasiones y siempre con buena nota.

El resto de componentes se confía a Onoff, destacando la potencia Krypton FG30 y el manillar Krypton Carbon 1.0 con 25mm de rise y unas formas atractivas.
También nos ha gustado mucho su dirección Acros que, además de guiar los cables al interior de la pipa, tiene un límite de giro para evitar posibles golpes y facilitar el manejo.

Con este montaje, nuestra bici de pruebas nos pesó 13,43 kg sin pedales.

Mondraker MIND. La telemetría llega al aficionado

La Mondraker Raze es una bici que ya de por sí tiene grandes argumentos para ser tenida en cuenta, pero además trae consigo una herramienta tecnológica que, no solo nos va a facilitar el reglaje de las suspensiones, sino que además nos ofrece una serie de funciones que nos permitirán interactuar con nuestra montura como nunca antes.

Con Mondraker MIND la telemetría llega a las bicis de serie. El MIND consiste en dos sensores que monitorean 100 veces por segundo la posición en la que se encuentran horquilla y amortiguador.

En la horquilla el sensor se encuentra dentro del tubo de la dirección y, además del propio sensor lleva un receptor GPS (ese pequeño guardabarros actual como antena) con su propia conectividad GSM 2G/4G. Dicho sensor se conecta con un imán que hay en la botella de la horquilla para leer sus movimientos.

En la bieleta superior de la suspensión trasera se encuentra el otro sensor, que se conecta a otro imán en el eje de giro para registrar los movimientos.
Ambos sensores se recargan mediante un USB de tipo C y su duración es de más de 15 días en espera y más de 20 horas en uso. El conjunto pesa tan solo 199g.

¿Y qué nos ofrece el MIND? Pues para empezar, mediante la aplicación myMondraker, nos indica TODOS los parámetros de ajuste que debemos poner en las suspensiones según el peso y estilo de conducción que hayamos introducido. Y seguidamente podemos comprobar el sag para confirmar que está correcto. En caso de no serlo, nos indicará dónde hay que poner o quitar aire.

Y ya en marcha, si antes de salir le hemos dado a registrar el recorrido en la aplicación myMondraker, nos grabará la ruta (para ello no es necesario llevar el teléfono durante la ruta, solo guardarla al finalizar) y, aparte de decirnos los parámetros básicos, como tiempo, velocidad, distancia, etc, nos dice los topes de suspensión que hayamos podido hacer, nos indica los saltos que hemos dado (marcados en el mapa para identificar los lugares), y en cada salto nos da toda la información (velocidad, distancia de salto, tiempo en el aire, milímetros de horquilla y amortiguador en la recepción). Y además tenemos una gráfica donde se registra el hundimiento de horquilla y amortiguador durante toda la ruta.

Sin duda es una gran ayuda para saber si llevamos las regulaciones adecuadas y le estamos sacando partido a las suspensiones. Y además nos parece una herramienta que nos puede ayudar a mejorar como riders gracias a los datos aportados.

En marcha con la Mondraker Raze Carbon RR

Una vez que recibimos la bici y ajustamos las suspensiones con la ayuda del MIND, nos dispusimos a probarla cuanto antes.

En cuanto a la posición que adoptamos sobre ella, nos parece de lo más equilibrada. Estamos lo suficientemente erguidos para tener control en las bajadas, pero no tanto como en una típica bici de enduro, ya que el amplio reach de la Raze nos hace inclinar algo el tronco y nos posiciona de forma óptima para el pedaleo.

El abanico de terrenos en los que la Raze se desenvuelve con nota es amplísimo y por tanto hemos hecho rutas muy diferentes, desde jornadas maratonianas de pedaleo hasta los senderos más agresivos.

Nos ha sorprendido el buen rodar de la Race, ya que visualmente se ve muy “musculada”, sobre todo por la Fox 36, pero en marcha es una gozada pedalear con ella. Mentiríamos si dijéramos que acelera igual que una bici pura de XC de 10 kilos, pero sí que es cierto que podemos hacer rutas de muchos kilómetros por pista con ella sin notar en absoluto que la bici nos lastre.

Su sistema de suspensión es de lo más eficiente para pedalear, pero además, tenemos una palanca en el amortiguador con tres posiciones para minimizar el movimiento. En la posición cerrada, aunque no se trate de un bloqueo total, en la práctica sí se siente como tal y la bici transmite el 100% de nuestra energía a la rueda trasera.

En subidas, su ángulo de sillín de 76,5º nos coloca muy encima del pedalier y hace que podamos imprimir con facilidad nuestro peso a los pedales. Por supuesto en estas rutas de pedaleo, si aparece algún tramo técnico, con la Raze Carbon RR jugamos con una gran ventaja.

Después de probar sus capacidades pedaleadoras, nos adentramos en terrenos más difíciles, y aquí es donde la Raze nos terminó de cautivar.

Sus cualidades en los senderos van más allá de una bici Trail polivalente, y está realmente cerca de una Enduro. De hecho, hicimos con ella las bajadas que solemos hacer con bicis más "salvajes" y no solo no nos vimos limitados, sino que además nos pareció de las bicis mas divertidas que hemos probado, ya que muestra una agilidad que nos hace movernos con una fluidez asombrosa.

Una vez más, tenemos que alabar la suavidad y el funcionamiento de la horquilla y amortiguador de la gama Factory de Fox. En pequeños rizados y obstáculos minúsculos hacen gala de una gran sensibilidad y cuando vienen los impactos fuertes tienen una capacidad de absorción sobresaliente.

Nos ha encantado el tacto y progresividad de la Fox 36 con el cartucho Grip2 ajustado tal como nos indicó el MIND. El primer tercio de recorrido es muy sensible y después se endurece de manera que no se hunde la horquilla más de lo necesario en cambios de peso y frenadas. El último tramo lo aprovechamos en impactos muy fuertes o en saltos.

También merece una mención especial el buen funcionamiento de la tija Fox Transfer. En tramos de mucha alternancia entre bajada pura y pedaleo ha hecho gala de una velocidad y suavidad de funcionamiento excelente. Además su mando es uno de nuestros preferidos por su ergonomía y suavidad.

Del resto del montaje destacamos el funcionamiento de sus frenos Sram Code que, aún con discos de 180mm, han demostrado una potencia sobresaliente.
En la transmisión, como ya hemos dicho, en este rango de precios nos hubiera gustado encontrar un cambio electrónico, pero a la exactitud y precisión del conjunto Sram XO1 y GX no se le puede poner ningún pero.

La Mondraker Raze Carbon RR nos hace recuperar la esencia del puro MTB

En estos tiempos en los que se busca el máximo rendimiento con bicicletas muy específicas para cada modalidad y en los que todo se cuantifica y se compara, ya sean los milímetros de recorridos, peso o geometrías. La Mondraker Raze nos pone sobre la mesa la tentación de dejar de lado las MTB de XCO más ligeras para disfrutar de cada ruta. Sea lo que sea lo que tengamos por delante, largas subidas, cimas imposibles o senderos vertiginosos, la Raze responde bien y te dibuja una sonrisa en la cara.

La Raze está hecha para disfrutar a tope y, vayamos a donde vayamos, tenemos asegurado el rendimiento y la diversión.

La gama Mondraker Raze se presenta en tres modelos siendo la Raze Carbon RR la intermedia. En lo más alto de la gama encontramos la Raze Carbon RR SL con un montaje espectacular (Sram AXS, llantas DT Swiss XCM1200 de carbono, etc).
Y el modelo de entrada a la gama es el Raze Carbon R, que monta la gama Performance de Fox y un grupo un escalón por debajo del que hemos probado.

Mondraker Raze Carbon RR: especificaciones y peso

• Cuadro: Raze 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 130mm
• Amortiguador: Fox Float DPS Factory Kashima Evol LV, 205x57,5mm
• Horquilla: Fox 36 Float Grip2 Factory Kashima, 150mm
• Dirección: Acros custom para tubo de 1-1/2”, guiacables interno
• Potencia: ONOFF Krypton FG30, 31,8mm
• Manillar: ONOFF Krypton Carbon 1.0, altura 25mm, ancho 80mm, 31,8mm
• Tija: Fox Transfer Factory Kashima 31,6mm. S 125mm, M/L 150mm, XL 175mm
• Sillin: Fizik Antares R7
• Frenos: Sram G2 RS, discos 180mm
• Llantas: DT Swiss EX1700, 30mm ancho interno
• Bujes: DT 350, boost
• Neumático delantero: Maxxis Dissector DHF 29x2,4”, EXO+, 3C, MaxxTerra
• Neumático trasero: Maxxis Aggressor 29x2,3” EXO
• Bielas: Sram XO1 Carbon Eagle
• Cadena: Sram GX Eagle
• Cambio: Sram XO1 Eagle
• Mando: Sram GX Eagle
• Cassette: Sram XG-1275, 10-52T
• Peso : 13,43 kg sin pedales