Cómo reparar neumáticos tubeless que no sellan

Mecánica 10 may. 2021 13:05 Germán M. Porcel

Un neumático tubeless está pensado para que no tengas que repararlo ante un pinchazo. Pero, dado el caso, puede requerir que lo hagas, así que conviene tener recursos, porque hay varias formas de hacerlo.

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Neumáticos tubeless: olvidarse de los pinchazos

El tubeless ha sido una de esas pequeñas revoluciones en ciclismo. Quizá muchos subestimen su impacto y no lo quieran comparar con otros grandes cambios en una bicicleta o mountain bike, pero construir una rueda que es capaz de regenerar sus propias heridas a nosotros nos sigue pareciendo un milagro.

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Muchos seguro que desde que lo usáis os habéis olvidado por completo de estas averías que son, sin duda, las más recurrentes en ciclismo. Es posible incluso que ni recordéis la última vez que sufristeis un pinchazo que os supusiese un rato de mecánica en plena ruta. Simplemente un día notasteis que la rueda había perdido un poco de presión, volvisteis a meterle aire y listo.

Pero a veces, incluso el tubeless es incapaz de resolver un problema serio, un pinchazo mayor. Ante estos casos conviene estar muy bien pertrechado y tener recursos para solventar una situación simple pero que puede suponer algo más serio.

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Cómo reparar un neumático tubeless

Por supuesto, tubeless es sinónimo de que no tengas que reparar nada, de que se repare, dicho de manera simplista, solo. Pero puede ocurrir que no, que tengas que repararlo sobre la marcha por cualquier circunstancia, y hay que estar preparados para ello.

En primer lugar, es imprescindible llevar encima las famosas tiras de tocino y la herramienta para insertarlas. Si no sabes cómo usarlas, es relativamente sencillo: si el pinchazo no se sella, introduce la herramienta de introducción, esa especie de aguja, para luego volver a hacerlo pero introduciendo una tira de tocino. Da resultado en el 99% de los casos, y te salvará de una buena. Hay múltiples multiherramientas que ya incluyen todo lo necesario para salvar esta situación.

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Hay un modo más rústico pero muy válido. Digamos que tu rueda tubeless lleva el sellador y lo que necesita es un tejido que haga de estructura en caso de que el orificio sea demasiado grueso. Pues eso, un tejido, puede valer: un trocito de tela, en forma de tapón, introducido en tu rueda y en colaboración con el sellador, puede salvarte también la situación. Por supuesto, es algo circunstancial pero funciona, en alguna ocasión nos ha tocado probarlo. Simplemente, lleve varios cuadrados de tela fina en algún lugar del maillot o la bici, pueden sacarte de atolladero.

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Si te pilla en casa, siempre puedes tirar de algo más rudimentario pero útil como son los típicos parches. Sí, están pensados para ruedas con recámara, pero para una tubeless también puede valer. Siempre que el pinchazo esté en un lugar de poca rozadura y no sea muy grueso, un parche, de los típicos de toda la vida, puede sellar la rueda por el interior y darle una segunda vida. En este sentido, un consejo fundamental: utiliza parches que requieren pegamento, ya que los autoadhesivos no suelen soportar muy bien estas presiones. Si es autoadhesivo, no importa, pégalo con pegamento, no lo fíes todo al autoadhesivo.

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Para terminar, dos consejos de buen amigo. El primero y principal, es que lleves contigo siempre que puedas una recámara. Sí, este artículo no va de eso, pero una bala en la recámara no amarga a nadie, más aún si te quedas tirado a 50 kilómetros de casa. Es una vieja amiga, igual no la necesitas jamás, pero si la necesitas ahí estará.

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El segundo consejo también resulta contradictorio, pero es útil al mismo tiempo: estamos tratando de reparar neumáticos, pero si tienes inevitablemente que comprarlos intenta que sean neumáticos reforzados para tubeless. Son un poco más pesados pero su carcasa hace que las paredes laterales (que son el punto débil de estas reparaciones) te aporten mayor seguridad. Mejor prevenir que curar. Aunque si hay que curar, recuerda nuestros consejos.

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