Salsa quiere repetir la revolución de las 29" con la nueva Fargo 32

Salsa vuelve a ponerse por delante de los estándares del sector con la nueva Fargo 32, una evolución de su conocida bicicleta de aventura y bikepacking que se convierte en uno de los primeros modelos de producción de este segmento desarrollados específicamente para ruedas de 32 pulgadas. Una apuesta con la que la marca busca ofrecer una bicicleta capaz de rodar más rápido sobre terrenos irregulares, mantener mejor la velocidad y aumentar la estabilidad en las rutas de larga distancia.

Nueva Salsa Fargo 32: la mítica bicicleta de aventura estrena unas revolucionarias ruedas de 32 pulgadas

No es la primera vez que Salsa se adelanta a las tendencias. La firma estadounidense fue una de las marcas que más impulsó las bicicletas de 29 pulgadas cuando todavía generaban muchas dudas y ahora quiere repetir la jugada con un diámetro de rueda todavía mayor, aunque claramente enfocado a un uso muy concreto: el gravel más aventurero y el bikepacking.

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Según explica la marca, coincidiendo con las ventajas que ya hemos oído de esta nueva medida, el aumento del diámetro permite que la rueda supere con mayor facilidad piedras, raíces y otros obstáculos, al tiempo que mejora la tracción y ayuda a conservar el impulso una vez la bicicleta está en marcha. El objetivo no es crear una gravel más rápida en aceleraciones, sino una bicicleta que requiera menos esfuerzo para mantener un ritmo constante durante horas sobre pistas, caminos y senderos poco técnicos.

Una Fargo completamente nueva

Aunque mantiene la filosofía que ha convertido a la Fargo en una referencia para los viajes en bicicleta, el nuevo modelo no es una simple adaptación de la versión de 29 pulgadas. Salsa asegura que el cuadro se ha desarrollado desde cero alrededor de las nuevas ruedas, modificando la geometría y las proporciones para aprovechar sus ventajas sin comprometer el comportamiento de la bicicleta.

Uno de los aspectos que más trabajo ha requerido ha sido ofrecer una talla pequeña, Small. Para conseguirlo, los ingenieros han rediseñado la parte delantera del cuadro para eliminar el habitual solapamiento entre la rueda y la puntera del pie, un problema frecuente cuando aumenta el diámetro de las ruedas.

La geometría apuesta claramente por la estabilidad, con un ángulo de dirección de 67º, un tubo del sillín de 75º y unas vainas de casi 482 mm, unas cifras que buscan transmitir seguridad cuando la bicicleta circula cargada con equipaje o sobre terrenos especialmente rotos.

Acero o titanio, pero siempre preparada para viajar

La Fargo 32 llegará inicialmente como kit de cuadro en dos versiones. La primera utiliza tubos de acero Chromoly de triple conificado, mientras que la segunda apuesta por titanio 3/2.5 también con triple conificado para quienes buscan reducir peso y aumentar el confort.

En ambos casos se combina con una horquilla de carbono equipada con soportes Three-Pack para transportar equipaje y una enorme cantidad de puntos de anclaje repartidos por todo el cuadro. Dependiendo de la talla, es posible instalar hasta tres bidones dentro del triángulo principal, además de bolsas, portabultos y accesorios específicos para viajes de varios días.

Salsa también ha optado por mantener soluciones mecánicas sencillas y fáciles de reparar, como un pedalier roscado de 73 mm, compatibilidad con patilla UDH mediante las punteras Alternator, ejes Boost y la posibilidad de montar una horquilla de suspensión de 80 mm para quienes quieran adentrarse en recorridos todavía más exigentes.

Un nuevo estándar que necesita crecer

Junto a la bicicleta también comienza a tomar forma el ecosistema de componentes para este nuevo tamaño de rueda. Teravail lanzará ruedas, llantas y neumáticos específicos, mientras que Maxxis ya dispone de cubiertas compatibles, aunque la oferta sigue siendo muy reducida si se compara con el enorme catálogo existente para 29 pulgadas.

Precisamente esa será una de las incógnitas que acompañarán a la Fargo 32 durante sus primeros años de vida. Más allá de las ventajas que promete este nuevo diámetro, su éxito dependerá de que cada vez más fabricantes apuesten por desarrollar neumáticos, ruedas y componentes compatibles.

La nueva Salsa Fargo 32 estará disponible como kit de cuadro de acero por 1.799 dólares, mientras que la versión de titanio tendrá un precio de 3.499 dólares. Con ella, Salsa vuelve a demostrar que sigue dispuesta a explorar nuevos caminos dentro del ciclismo de aventura, incluso cuando eso implica cuestionar uno de los estándares más asentados de la industria.