SCOTT entra en las 32” con esta gravel radical: así es la SCOTT RC Gravel 32

La fiebre por las ruedas de 32” ya no es solo territorio de pequeños fabricantes o proyectos experimentales. SCOTT acaba de dar el paso más contundente que hemos visto hasta ahora por parte de una gran marca al presentar oficialmente su primera bicicleta gravel de 32 pulgadas. Y aunque la propia marca deja claro que se trata de un prototipo puro que “nunca llegará al mercado”, el simple hecho de verla competir en UNBOUND Gravel convierte este proyecto en un mensaje muy serio sobre hacia dónde podría evolucionar el gravel de competición.

SCOTT ya rueda con una gravel de 32”: así es el prototipo más radical que ha llegado nunca a UNBOUND

La Scott RC Gravel 32 debutará en la edición 2026 de UNBOUND Gravel, probablemente la carrera más dura y exigente del calendario gravel mundial. Allí competirán con ella dos de los principales corredores de SCOTT, Cameron Jones y Robin Gemperle, ambos sobre versiones distintas de esta nueva SCOTT RC Gravel 32”.

La primera SCOTT oficial de 32” ya es una realidad

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Hasta ahora ya habíamos visto algunos proyectos aislados de bicicletas de montaña de 32”, especialmente vinculados al XCO y a desarrollos experimentales de ruedas y suspensiones. Pero nunca una marca del tamaño de SCOTT había mostrado de manera tan abierta y oficial una plataforma completa desarrollada específicamente alrededor de esta medida.

Además, el movimiento tiene todavía más relevancia porque no hablamos de una MTB, sino de una bicicleta gravel concebida desde cero para competición de ultra distancia y alta velocidad. Eso cambia completamente el enfoque técnico del proyecto.

SCOTT define esta bici como una “RC”, siglas de Racing Concept, una denominación que dentro de la marca identifica productos creados directamente con mentalidad de competición y desarrollados junto a corredores profesionales desde las primeras fases del proyecto.

UNBOUND Gravel como laboratorio extremo

SCOTT ha elegido el escenario más duro posible para validar esta bicicleta. UNBOUND Gravel no es una carrera cualquiera. Sus 200 millas sobre las pistas rotas y salvajes de las Flint Hills de Kansas son uno de los entornos más destructivos del mundo para una bicicleta.

Piedras afiladas, barro profundo, calor extremo, vibraciones constantes y horas interminables de fatiga convierten esta prueba en un auténtico laboratorio de estrés real.

La marca explica que ningún test de laboratorio puede reproducir lo que sucede en una carrera así. En un banco de pruebas las fuerzas se analizan de manera aislada y controlada, mientras que en UNBOUND todos los factores aparecen simultáneamente y de forma imprevisible.

Ese es precisamente el motivo por el que SCOTT ha decidido sacar esta bici del laboratorio y ponerla directamente bajo los corredores más rápidos de su estructura gravel.

Cameron Jones y Robin Gemperle, los elegidos para competir con la Scott RC Gravel 32

La apuesta no podía estar en mejores manos. Cameron Jones llega como ganador de UNBOUND Gravel 2025 y vencedor de la clasificación general del Life Time Grand Prix. Robin Gemperle, por su parte, ganó en 2025 pruebas tan extremas como la Tour Divide y la Silkroad Mountain Race.

Ambos llevan utilizando este prototipo desde el año pasado.

SCOTT explica que el proyecto nació simplemente como una idea teórica, un “¿y si…?” que rápidamente pasó a manos del departamento de I+D. Según la marca, desde la primera prueba tanto Jones como Gemperle tuvieron claro que querían competir en UNBOUND con esta bicicleta.

Las declaraciones de Cameron Jones dejan claro hasta qué punto el comportamiento de esta bici rompe con lo conocido hasta ahora en gravel.

El neozelandés asegura que “esta bici hace que sientas que estás levitando sobre la superficie”. Incluso llega a afirmar que “yo iré haciendo una carrera de carretera mientras el resto estará corriendo gravel”.

Jones pone especialmente el foco en dos aspectos que históricamente han limitado el gravel rápido sobre terreno roto: la tracción y el paso por curva.

Según explica, “la tracción al pedalear y el agarre en curva son revolucionarios”. Y añade una frase especialmente reveladora sobre el potencial dinámico de las ruedas de 32”: “me asusta sinceramente lo rápido que podré entrar en las curvas cuando corramos en circuitos con descensos de verdad”.

¿Por qué una rueda de 32” puede cambiar el gravel?

Aunque SCOTT no entra en detalles técnicos profundos sobre geometrías o cifras concretas, el concepto detrás de las 32” sí tiene una lógica muy clara.

Una rueda de mayor diámetro reduce el ángulo de ataque contra obstáculos. Eso permite que la bicicleta pase por encima de piedras, agujeros y deformaciones del terreno con menos pérdida de velocidad y menos impactos transmitidos al ciclista.

En pruebas de ultra distancia como UNBOUND eso puede traducirse en varias ventajas enormes:

• Mayor capacidad para mantener velocidad sobre terreno roto
• Menor fatiga muscular tras muchas horas
• Más estabilidad a alta velocidad
• Más tracción en zonas sueltas
• Más agarre lateral en curva
• Menor resistencia al avance sobre superficies irregulares

El principal problema siempre ha sido el compromiso geométrico y estructural que implica una rueda tan grande. Mantener una bicicleta reactiva, ligera y manejable con ruedas de 32” es muchísimo más complejo que hacerlo con 700c o incluso con 29”.

Precisamente por eso este proyecto tiene tanta relevancia. Porque demuestra que SCOTT ya está invirtiendo recursos reales de competición en resolver esos problemas.

Al detalle la SCOTT RC Gravel 32” de Cameron Jones: grupo de MTB, manetas de carretera y bielas de gravel

La bicicleta de Cameron Jones mezcla componentes de carretera, gravel y MTB de competición de máximo nivel.

Montaje completo de Cameron Jones

• Cuadro: SCOTT RC Gravel 32” Prototype
• Potencia: Syncros ST-R100-AL de 110 mm
• Manillar: ENVE Aero Road de 370 mm
• Transmisión: Shimano XTR con manetas Shimano Dura-Ace
• Bielas: Shimano GRX
• Potenciómetro: 4iiii
• Longitud de bielas: 160 mm
• Ruedas: Prototype I9 Wheels
• Neumáticos: Schwalbe RX de 50 mm en 32”

La combinación es especialmente llamativa porque mezcla un grupo XTR de MTB con manetas Dura-Ace de carretera y bielas GRX de gravel, una solución muy orientada a optimizar ergonomía, rango y eficiencia.

También destacan las bielas extremadamente cortas de 160 mm, una tendencia cada vez más presente en gravel y ultra distancia para reducir fatiga muscular y mejorar la eficiencia aerodinámica y biomecánica.

La bicicleta de Robin Gemperle apuesta por SRAM

El montaje de Robin Gemperle sigue una filosofía distinta, completamente basada en SRAM.

Montaje completo de Robin Gemperle

• Cuadro: SCOTT RC Gravel 32” Prototype
• Manillar: Syncros HB-R 100 Alloy 80/360 mm
• Grupo: SRAM RED AXS XPLR electrónico de 13 velocidades
• Bielas: SRAM RED XPLR Power Meter
• Plato: 46 dientes
• Ruedas: Prototype 32” Wheels
• Neumáticos: Schwalbe RX de 50 mm en 32”

Gemperle también deja una reflexión muy interesante sobre el desarrollo del proyecto. Explica que comenzó rodando sobre una bicicleta todavía inacabada, con piezas clave aún en desarrollo, pero que incluso en ese estado inicial ya tuvo claro que quería competir con ella.

El suizo asegura que las sucesivas pruebas terminaron confirmando su impresión inicial y sentencia con una frase muy significativa: “este grandullón es realmente el tamaño de rueda que el gravel de competición, y especialmente UNBOUND Gravel, estaba esperando”.

SCOTT deja claro que no llegará al mercado

Pese al enorme interés que ha generado este proyecto, SCOTT insiste en que las bicicletas utilizadas por Cameron Jones y Robin Gemperle son prototipos puros y que no existe intención de comercializarlas.

Aun así, la historia reciente del ciclismo demuestra que muchas tecnologías que comenzaron como “concept bikes” acabaron llegando antes o después a producción.

Hace apenas unos años parecía imposible imaginar neumáticos de más de 50 mm en gravel de competición, suspensiones integradas o geometrías tan radicales como las actuales. Hoy son habituales.

Y ahora una de las marcas más grandes del sector acaba de poner una bicicleta de 32 pulgadas en la línea de salida de la carrera gravel más importante del mundo. Eso, por sí solo, ya convierte esta SCOTT RC Gravel 32” en uno de los desarrollos más importantes y rompedoras que hemos visto en mucho tiempo.