Specialized Epic 2018, la renovación más esperada es mejor de lo que piensas

Las Specialized Epic es un valor más seguro, si comparamos mountain bikes de doble suspensión puede que haya modelos mejores en el mercado pero la trayectoria de la Epic hace que sea una de las primeras opciones que los ciclistas valoran a la hora de comprar. Ahora en Specialized se han puesto las pilas y la Epic 2018 se ha mejorado para reinar con autoridad en su segmento. Una nueva geometría, el sistema BRAIN 2.0 y una reducción de peso de 525 gr ponen a esta mountain bike entre las mejores del año sin duda.

La Specialized Epic 2018 es medio kilo más ligera

El argumento más utilizado por los detractores de la Specialized Epic es que se había convertido en una bici un poco pesada en comparación con sus competiodres, por eso la ligereza ha sido una de las prioridades de la Epic 2018.

El cuadro de la Specialized Epic 2018 ha sido construido con la tecnología Rider-First Engineered™ utilizada en la Tarmac de carreterea. Con ella se pemite crear cuadros únicos para cada talla que ofrezcan la misma sensación de rigidez tanto en la S como la XL. El cuadro se ha aligerado hasta 525 gr en los modelos Pro, Expert y Comp y 345 g en el S-Works.

Geometría actualizada

La Specialized Epic 2018 llega con una geometría adaptada a las tendencias actuales en competición. La distancia entre el manillar y el eje vertical del pedalier ahora es mayor, la potencia más corta y el angulo de dirección más relajado. Con esto se consigue una mountain bike más estable y segura a velocidades rápidas y muy manejable en terreno técnico.

Otro punto muy llamativo es que la Epic 2018 pierde el apellido FSR al eliminar el pivote y punto de giro del triangulo trasero. Esto ha sido posible a la flexión que aportan los tirantes y vainas traseros de carbono, y hacen que la bici sea más rígida y reactiva en subida.

El BRAIN 2.0 hace más inteligente a la Specialized Epic 2018

El sistema BRAIN 2.0 es otra de las claves de esta Epic 2018. Ahora se ubica en una zona más protegida junto a la rueda trasera, quedando integrado en el triangulo trasero,lo que hace que reciba información más directa sobre inercias e impactos.

Además, RockShox es la encargada de firmar esta segunda versión del BRAIN y la nueva trayectoria de aceite y su ubicación hacen que la respuesta del amortiguador sea más certera.