Van der Poel ya monta componentes del próximo Shimano Dura-Ace antes del Mundial

El próximo Shimano Dura-Ace sigue acumulando kilómetros en competición y ahora lo hace en una de las bicicletas más importantes del Mundial de Montreal. Mathieu van der Poel ha sido visto reconociendo el circuito con su Canyon Aeroad CFR equipada con componentes del nuevo grupo de carretera de Shimano, un prototipo que todo apunta a que pertenecerá a la futura generación Shimano Dura-Ace R9300 Di2 de 13 velocidades.

Van der Poel monta las nuevas manetas Shimano Dura-Ace antes del Mundial

Las imágenes tomadas durante el reconocimiento del circuito del Campeonato del Mundo muestran a Van der Poel sobre su habitual Canyon Aeroad CFR, pero hay un detalle que llama especialmente la atención en el puesto de mando. El neerlandés utiliza las nuevas manetas Dura-Ace que Shimano todavía no ha presentado oficialmente.

Son fácilmente reconocibles porque todavía carecen de los logotipos Dura-Ace habituales y, sobre todo, por el nuevo pulsador situado en la parte interior de cada maneta, mucho más prominente que el botón auxiliar de la generación actual.

No es la primera vez que vemos este material. El nuevo Shimano Dura-Ace de 13 velocidades apareció por primera vez en competición durante La Vuelta 2026, instalado en varias Canyon Aeroad CFR del Alpecin-Premier Tech. Aquellas bicicletas permitieron descubrir buena parte de las novedades que Shimano está probando: cassette de 13 coronas, nuevas manetas, cambio trasero revisado y un nuevo conjunto de bielas y potenciómetro.

Ya ganó con este material en Luxemburgo

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En realidad, el neerlandés no ha esperado al Mundial para competir con algunos de estos componentes. Durante el reciente Tour de Luxemburgo, donde consiguió dos victorias de etapa y cerró su preparación para Montreal con una espectacular escapada de 174 kilómetros, su Canyon ya montaba piezas del nuevo Dura-Ace.

En aquella bicicleta se podían identificar las nuevas manetas y el nuevo cambio trasero, aunque Shimano todavía mezclaba componentes del prototipo con otros de la generación actual.

Especialmente significativo era el juego de bielas. Van der Poel no utilizó las nuevas bielas que habíamos visto en La Vuelta, sino un conjunto diferente. Esto refuerza la idea de que Shimano continúa probando distintas configuraciones y que no todos los elementos del futuro grupo se encuentran necesariamente en el mismo punto de desarrollo.

También parece mantenerse, al menos en los prototipos vistos hasta ahora, la arquitectura Di2 semi-inalámbrica, con el cambio trasero conectado por cable a la batería interna.

Solo nos queda esperar al domingo para comprobar si el futuro Shimano Dura-Ace de 13 velocidades disputará el Mundial en la Canyon Aeroad CFR de uno de los grandes nombres de la carrera. Hasta entonces, aquí podéis leer la lectura previa que Van der Poel hace sobre la carrera, con sus favoritos incluídos, y aquí podéis ver todos los horarios de lo que queda de Mundial.