Las bicicletas de carretera pesarán aún menos en la temporada 2018

Apenas acaba de arrancar la temporada 2017 y ya empezamos a conocer cambios significativos de cara a la 2018. La UCI y los fabricantes de bicicletas han llegado a la conclusión de que la regulación actual sobre el peso de las de carretera -cuyo límite mínimo es de 6,8 kg- ha quedado obsoleta, por lo que están decididos a reducirlo de cara a la nueva campaña.

Las nuevas reglas para las bicis de carretera

Así pues, la Federación Mundial de la Industria Deportiva, según aseguró su presidente Yves Mori a la página web bike-eu, está trabajando codo con codo junto a la Unión Ciclista Internacional para dotar al ciclismo de carretera de una nueva reglamentación, adaptada a los avances técnicos, que incluya "un detallado informe sobre los requisitos de seguridad que acompañarán al descenso del peso mínimo".

No solo eso, sino que se parirá del citado informe a la hora de establecer la nueva cifra de peso mínimo requerido para las bicicletas de carretera que se empleen en competiciones de la Unión Ciclista Internacional.

Un mundo de posibilidades aerodinámicas

En las mismas declaraciones Yves Mori abrió la puerta a otra posibilidad revolucionaria: abandonar la regla de proporción 3:1 para los cuadros de las bicicletas de carretera, lo que permitiría a los fabricantes apostar por diseños mucho más agresivos -y arriesgados- en busca de la mejora aerodinámica.

Por último, el máximo responsable de la Federación Mundial de la Industria Deportiva habló sobre la posibilidad de establece un nuevo estándar en el tamaño de los discos y las dimensiones de los ejes, facilitando la asistencia neutral en carretera para aquellos ciclistas que monten frenos de disco.

Todas estas novedades para las bicicletas de carretera, en principio, verán la luz en enero del próximo año 2018. ¿Te parecen acertadas? ¿Lo dejarías todo como está en la actualidad? ¿Tomarías alguna otra medida al respecto?