El equipo de Pidcock podría llegar al WorldTour antes de tiempo y está al acecho de una posible licencia para el próximo año

El Pinarello Q36.5 no quiere esperar necesariamente hasta 2029 para convertirse en equipo WorldTour. Tras una temporada en la que ha terminado por delante de varias estructuras de la máxima categoría, su director general, Doug Ryder, ha confirmado que estarían dispuestos a aprovechar una oportunidad de ascenso anticipado. La situación administrativa de algunos equipos, especialmente la del Picnic PostNL, podría abrir un escenario inesperado para 2027.

Pinarello Q36.5 no dudaría en hacerse con una licencia WorldTour si queda disponible antes de tiempo

El crecimiento del Pinarello Q36.5 en los últimos años ha convertido a la formación de Tom Pidcock en uno de los proyectos más ambiciosos del pelotón internacional. En 2026 ha pasado de la 19ª a la 12ª posición del ranking UCI por equipos, terminando por delante de siete conjuntos WorldTour.

Su evolución deportiva también se refleja en una plantilla que continuará reforzándose en 2027 con corredores como Giulio Ciccone y Mauro Schmid. Una estrategia de crecimiento que ya analizamos al repasar el ascenso de Pidcock en el ranking UCI y los fichajes del equipo para la próxima temporada.

Hasta ahora, la hoja de ruta de la estructura suiza apuntaba a conseguir una licencia WorldTour en 2029, coincidiendo con el comienzo del siguiente ciclo trienal de la UCI. Sin embargo, Doug Ryder ha dejado claro que no descartan adelantar esos plazos.

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En una entrevista concedida al programa Domestique Hotseat, Ryder reconoció que aceptarían la posibilidad de incorporarse a la máxima categoría si surgiera una vacante.

"Si se nos presentara la oportunidad, por supuesto que la aceptaríamos. Sin ninguna duda", aseguró el responsable del equipo, aunque explicó que antes tendrían que analizar la situación desde la dirección.

La situación del Picnic PostNL podría abrir una oportunidad inesperada

El principal foco de atención está en el Picnic PostNL, cuya continuidad en la máxima categoría depende de completar el proceso de registro y cumplir determinadas condiciones financieras establecidas por la UCI.

Como ya informamos cuando la UCI publicó su primera lista de equipos para 2027, tanto Picnic PostNL como Jayco AlUla aparecían entre las estructuras que todavía no habían presentado toda la documentación necesaria.

En el caso de Picnic PostNL, el retraso parece estar relacionado, en parte, por la quiebra del grupo Accell, propietario de Lapierre y uno de sus patrocinadoes clave.

La situación del equipo neerlandés es especialmente delicada porque, cuando se concedieron las licencias del ciclo 2026-2028, la UCI limitó su autorización inicial a una sola temporada y condicionó su ampliación al cumplimiento de requisitos financieros.

No obstante, Picnic PostNL mantiene su intención de continuar en el WorldTour, y la ausencia de documentación en el primer plazo no significa que haya perdido su licencia. La UCI publicará la lista definitiva de equipos registrados el próximo 8 de diciembre.

El ascenso anticipado no depende únicamente del Pinarello Q36.5

Aunque Ryder ha mostrado su disposición a aprovechar una posible vacante, existe un obstáculo administrativo importante.

Pinarello Q36.5 solicitó una licencia WorldTour para el ciclo que comenzó en 2026, pero su candidatura fue rechazada por criterios deportivos. Para 2027, en cambio, ha presentado su documentación como ProTeam, por lo que no podría ocupar automáticamente el lugar de otro equipo si este desapareciera de la máxima categoría.

Además, la UCI podría optar por no adjudicar una eventual licencia vacante hasta el siguiente ciclo, una posibilidad que el propio Ryder contempla.

Por tanto, que un equipo no complete su inscripción no supondría necesariamente el ascenso inmediato de la formación suiza.

¿Qué ganaría el equipo de Pidcock convirtiéndose en WorldTour?

Actualmente, los resultados del Pinarello Q36.5 ya le garantizan el derecho a recibir invitaciones para las grandes carreras del calendario WorldTour de 2027, incluidas las tres Grandes Vueltas.

Sin embargo, para Ryder las ventajas de competir con una licencia de primera división van mucho más allá de las invitaciones.

El dirigente considera que pertenecer al WorldTour facilita la planificación a largo plazo, mejora la capacidad para incorporar corredores y proporciona una mayor estabilidad económica y deportiva.

También sostiene que permite reducir determinados costes operativos al evitar decisiones de última hora relacionadas con el calendario y la participación en las carreras.

Ryder conoce bien las diferencias entre ambas categorías. Anteriormente dirigió la estructura Dimension Data, que llegó al WorldTour en 2016 y terminó perdiendo su condición de equipo de primera división a finales de 2021, cuando competía bajo la denominación Qhubeka NextHash.

Por ahora, Pinarello Q36.5 mantiene su proyecto deportivo y el objetivo de conseguir una plaza WorldTour en 2029. Pero las declaraciones de su director confirman que si aparece una oportunidad antes, el equipo de Tom Pidcock está dispuesto a estudiarla seriamente.