Farr Twin-T, una gravel de acero con demasiada personalidad

Carretera 18 ene. 2021 07:01 Germán M. Porcel

Hoy te traemos una de esas bicicletas que no te van a dejar indiferente. Gravel, acero, personalidad y buen precio. Una mezcla bastante explosiva que se combina a la perfección en esta Farr Twin-T.

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Farr Twin-T: sencillamente diferente

Imagina un cuadro de bicicleta. Bien, pues ahora mira la Farr Twin-T y descubre que no es el cuadro que habías imaginado. Seguro.

Esa es la primera impresión que causa Farr Twin-T, una bicicleta de gravel sorprendente sin duda. En ese diseño con una especie de tubo cuádruple que engarza en el nacimiento de la potencia, va incluido el material del que está hecha: acero.

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Además, el tubo diagonal del cuadro no es un tubo. Literalmente, son dos tubos con un par de ejes intermedios para aportarle consistencia.

No se ven ya muchas bicis de acero. Con esto de los materiales ya hemos hecho literatura y, ya sabéis, cada material tiene sus ventajas y sus inconvenientes, no vamos a insistir más en ello.

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La cuestión es que esta Farr Twin-T tiene un poco de muchas cosas. Tiene gravel, pero también un toque de mountain bike e incluso detalles que recuerdan a una BMX. Mezcla diseños que rememoran tres décadas atrás pero que también parecen muy a la moda. De lo que sí estamos seguros es de que es diferente al resto de bicicletas de gravel.

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Hay dos versiones, una sí que monta suspensión, una horquilla Bright Racing F929 XCO invertida de 120 mm. Como ves, hay para elegir.

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Y de ese punto actual se habla si te fijas en sus ruedas, por ejemplo: 29”. Pero esa tradición la forja el acero, sin duda. Pensada para grandes aventuras, la Farr Twin-T es algo diferente. Ni mejor, ni peor. Diferente.

Detalles y precio de la Farr Twin-T

Fabricada en tres tallas (S, M y L), la Farr Twin-T tiene un cuadro de puro acero, como ya hemos comentado, que monta ruedas de 29” Custom Boost, manillar Supa-Wide Drop y horquilla fija, aunque como hemos comentado, hay una versión con suspensión, más endurera.

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Su pintura incluye un moteado que le aporta el barro de serie a una transmisión que aconsejan como montaje de monoplato de 30 a 36 dientes. En total, el cuadro en tamaño mediano pesa poquito más de 3 kilos sin pintura y sin cableado, un cableado que va exterior.

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Su precio es quizá de lo más interesante: unos 740 euros al cambio (cuesta 895 dólares) aunque habrá que considerar el incremento para Europa y el envío.

En resumen, una gravel muy distinta esta Farr Twin-T, en su diseño y construcción y que estará disponible para el verano de 2021.

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