Haibike cambia de manos y se salva ¿qué pasa ahora con las garantías y servicio técnico?

La desintegración de Accell Group continúa dejando consecuencias en algunas de las marcas más conocidas del ciclismo. Haibike y Winora han encontrado un comprador que permitirá mantener su actividad, aunque a costa de decenas de despidos. Mientras tanto, Ghost sigue sin una solución y Lapierre intenta asegurar su supervivencia después de verse obligada a abandonar la Copa del Mundo XCO y poner fin a su patrocinio en el WorldTour.

DuTech compra Haibike y Winora y asegura su continuidad

Tres meses después del inicio de la crisis que acabó con Accell Group, dos de sus principales marcas alemanas ya tienen una salida. Bike Tree GmbH, empresa perteneciente al grupo singapurense Tri Star/DuTech, ha firmado un acuerdo para adquirir Haibike y Winora, junto con una parte importante de los activos de Winora Staiger GmbH.

La operación se formalizó el 29 de octubre, el mismo día en que el tribunal de Schweinfurt abrió oficialmente el procedimiento de insolvencia de Winora Staiger. Según el comunicado de los responsables de la reestructuración, la venta incluye los derechos sobre ambas marcas, bicicletas y componentes almacenados, determinados equipos e instalaciones y los conocimientos técnicos y comerciales necesarios para continuar la actividad.

RECOMENDADO

Así desarrolló Orbea la nueva Oiz con OOLab, desde los primeros prototipos hasta ganar en la Copa del Mundo

Felipe Orts estrena su palmarés con Euskaltel y Sofía Rodríguez gana en la Copa de España de ciclocross de Amurrio

Matt Beers resiste los ataques de Filippo Colombo y gana la Gravel Burn 2026, Nele Laing domina en mujeres y se hace con la victoria

Pogačar sorprende al elegir a sus tres ciclistas favoritos: Van der Poel, Evenepoel y Vingegaard

Eli Iserbyt critica el nivel del ciclocross masculino y pide que las mujeres ocupen el horario de mayor audiencia

Thule compra Aeroe y prepara una nueva generación de accesorios para bikepacking

RockShox pide dejar de utilizar y retirar algunas ZEB 2027 tras detectar un posible defecto

No se trata de la compra de toda la sociedad, sino de una adquisición de activos que permitirá a Bike Tree continuar el negocio desde Sennfeld, en Alemania. El acuerdo cuenta con el respaldo de los representantes del procedimiento concursal y su ejecución definitiva está prevista para principios de noviembre, una vez completadas las condiciones pendientes.

La continuidad tendrá, sin embargo, un coste laboral importante. De los 187 empleados que tenía Winora Staiger cuando comenzó el procedimiento en agosto, 87 conservarán sus puestos de trabajo y otros 73 serán despedidos. También se mantendrán siete plazas de formación profesional.

DuTech recupera parte del imperio ciclista que intentó comprar antes de su caída

Detrás de Bike Tree se encuentra DuTech, un grupo tecnológico con sede en Singapur que ya había intentado adquirir Accell Group antes de su colapso. Aquella operación no llegó a completarse, pero la crisis posterior ha permitido al comprador regresar y hacerse con distintas partes del antiguo conglomerado.

De hecho, la compra de Haibike y Winora se suma a otras operaciones recientes. Durante octubre, DuTech también adquirió activos de Accell en Países Bajos, incluidos los negocios vinculados a marcas como Batavus, Koga y Babboe, además de instalaciones y actividades industriales en Hungría. Por otra parte, Sparta ha acabado en manos de Tenways.

El resultado es una reconstrucción parcial del negocio de Accell bajo distintos propietarios. DuTech vuelve a reunir una cartera considerable de marcas europeas, aunque no ha recuperado la totalidad del antiguo grupo.

Para Haibike, especialmente conocida por sus e-MTB, la operación abre una nueva etapa después de meses de incertidumbre. No obstante, todavía no se han comunicado los planes concretos para sus próximas gamas, las inversiones previstas o la organización de su futura red comercial.

Ghost continúa sin comprador y Lapierre lucha por sobrevivir en Francia

La situación de Ghost es bastante diferente. La marca alemana ha quedado fuera del acuerdo con Bike Tree y continúa sin un comprador anunciado.

Su procedimiento concursal, al igual que el de Engelbert Wiener Bike Parts, se abrió el 1 de noviembre, según la información publicada por el medio especializado alemán RadMarkt el 2 de noviembre. Por ahora no se conoce ninguna operación que garantice la continuidad de ambas compañías.

Tampoco se ha resuelto el futuro de Lapierre, otra de las marcas históricas de Accell. La compañía francesa inició en agosto un procedimiento de reorganización judicial para intentar mantener su actividad de forma independiente después de la caída de su matriz.

El tribunal de Dijon autorizó posteriormente la apertura de un periodo de observación que permite a Lapierre seguir funcionando mientras trabaja para encontrar un inversor. Su director general, William Perrier, reconoció entonces que aquella decisión no significaba que la compañía estuviese salvada, pero sí le daba tiempo para intentar construir un futuro.

En sus declaraciones sobre la búsqueda de un nuevo inversor, Perrier resumió la situación asegurando que habían conseguido una oportunidad y que ahora dependía de ellos convertirla en una solución definitiva.

Por el momento, la compra de Haibike y Winora no modifica la situación de Lapierre, que sigue adelante con su propio proceso judicial en Francia.

La crisis de Accell ya se ha cobrado un equipo de Copa del Mundo XCO y ha llegado al WorldTour

Las dificultades financieras de Accell no se han limitado a sus fábricas, empleados y distribuidores. Sus consecuencias también han alcanzado directamente al ciclismo profesional.

Una de las decisiones más importantes llegó a comienzos de septiembre, cuando Lapierre confirmó la suspensión de la financiación del equipo PXR Racing. La falta de liquidez obligó a detener inmediatamente el programa de Copa del Mundo XCO, convirtiendo la prueba de Les Gets en la última carrera de la estructura.

El equipo, anteriormente conocido como Ghost Factory Racing, contaba con corredores como Nicole Koller, Anne Terpstra, Caroline Bohé, Anton Cooper y Tobias Lillelund. Lapierre explicó que debía concentrar sus recursos en mantener la actividad empresarial, atender a sus clientes y buscar financiación, por lo que no podía seguir asumiendo los costes de competición.

La marca no descartó un posible regreso al MTB de élite, pero condicionó cualquier nuevo proyecto a la llegada de un inversor y a la disponibilidad de un presupuesto específico.

El impacto ha llegado incluso al ciclismo de carretera. El Picnic PostNL también se ha visto perjudicado por los problemas de Lapierre, su proveedor de bicicletas desde 2025.

El equipo neerlandés tenía previsto mantener su acuerdo con la marca francesa hasta 2028, pero la situación económica ha precipitado su final anticipado. Esto ha obligado a la formación a buscar un nuevo fabricante para 2027 y ha provocado retrasos en la documentación necesaria para tramitar su continuidad en el WorldTour.

Picnic PostNL aseguró que ya había identificado una alternativa, aunque todavía no había anunciado oficialmente qué bicicletas utilizaría la próxima temporada.

De esta manera, la caída de Accell ha terminado afectando a dos de las principales modalidades competitivas del ciclismo: ha dejado fuera de la Copa del Mundo a una estructura de XCO y ha complicado la planificación de un equipo de la máxima categoría de carretera.

¿Qué ocurrirá con las garantías y el servicio técnico?

La adquisición de Haibike y Winora también plantea dudas entre los propietarios de sus bicicletas, especialmente en lo relacionado con garantías comerciales, recambios y asistencia técnica.

El comunicado de la operación no especifica si Bike Tree asumirá las garantías voluntarias del fabricante correspondientes a las bicicletas vendidas anteriormente por Winora Staiger. Al tratarse de una adquisición de activos, esa responsabilidad no puede darse por confirmada sin una comunicación expresa del nuevo propietario.

En España, las bicicletas nuevas adquiridas desde el 1 de enero de 2022 cuentan, con carácter general, con tres años de garantía legal, cuyo responsable frente al consumidor es el vendedor. Por tanto, la insolvencia del fabricante no supone automáticamente la desaparición de este derecho.

Tampoco se ha detallado aún cómo se organizará el suministro de recambios específicos para modelos anteriores, una cuestión especialmente relevante en bicicletas eléctricas que utilizan componentes propios de cada marca.

La compra de Haibike y Winora representa uno de los avances más importantes en el reparto de los activos de Accell Group. Pero la crisis está lejos de quedar cerrada. Mientras ambas marcas alemanas preparan una nueva etapa bajo DuTech, Ghost continúa buscando una solución y Lapierre sigue intentando garantizar su supervivencia tras haber tenido que sacrificar buena parte de su presencia en la competición profesional.