¿Veremos este dispositivo en una mountain bike de competición?

El ciclismo de competición es al deporte de la bicicleta lo que la Fórmula 1 al mundo del motor, es decir es un excelente banco de pruebas de donde salen la mayoría de avances que luego benefician a usuarios u aficionados. En el ciclismo de carretera y el mountain bike, son los grandes equipos los que prueban en competición materiales, tejidos, geometrías y todo tipo de dispositivos tecnológicos (permitidos) para lograr sacar pequeños márgenes que le den la victoria.

La novedad que hoy es traemos es un ingenioso sistema de lubricación automática para la transmisión que el equipo Orica-Scott estrenará la próxima temporada. Aunque si leéis hasta el final del post puede que descubráis que igual esto de nuevo tiene bien poco.

El Orica-Scott montará el Revo Via, un sistema de lubricación automática incorporado en la transmisión

La noticia salió hace unos días, el equipo ciclista Orica-Scott montará en sus bicicletas un mecanismo llamado Revo Via, un sistema de lubricación automático que le ahorrara hasta 12 vatios por rueda. En el ciclismo de carretera cualquier avance suma y si consigues lubricar de manera eficiente la transmisión sin tener que bajar de la bici puede suponer una ventaja acumulada a lo largo de las grandes vueltas.

La empresa Flaer es la que está detrás del Revo Via. Este mecanismo va montado sobre el cuadro, pesa 121 gr (sin líquido) y desde la marca aseguran que la relación peso-beneficio es de 17 veces mayor en favor del segundo. Es decir se rueda más rápido con el Revo Via que sin él.

Además el dispositivo incluye una batería que tiene una duración que va desde las 7,5 horas hasta más de 37,5 horas, dependiendo de la intensidad de aplicación.

• Suministrando 0,03ml cada 30 segundos – 7,5 horas • Suministrando 0,03ml cada 90 segundos – 22,5 horas • Suministrando 0,03ml cada 150 segundos – 37,5 horas

Funcionará igual de bien el Revo Via en una mountain bike

Está claro que el ciclismo de carretera transcurre por un entorno más controlado que el mountain bike, eso unido a una cadencia de pedaleo más constante nos hace imaginar que el Revo Via le funcionará realmente bien al equipo Scott Orica y puede que sí que le aporte ventajas. Pero, ¿en el mountain bike de competición funcionaría igual?

Hemos de decir que el Revo Via ya contaba con al menos un antecedente el Scottoiler S1, y se dirigía tanto a las bicis de carretera como al mountain bike.

A falta de probarlo no sabemos si en la bicicleta de montaña cosechará el mismo éxito, ya que (al menos en XC) las competiciónes son más cortas y el pedaleo no es tan constante. Aunque por otro lado el terreno es mucho más agresivo con la transmisión que en carretera...

Precio del Revo Via

Si estáis pensando en adquirir uno de estos Revo Via ya están a la venta desde la web del fabricante y tiene un precio de 292 €.

¿Es este sistema de lubricación nuevo o tiene más de 20 años?

A nosotros mismos este sistema nos pareció novedoso cuando vimos la noticia, pero ayer mismo nos encontramos con este tweet en el que nos descubrían un sistema muy parecido se trata del Rohloff Lubimatic y no parece haberse inventado este año precisamente.