Otra marca de MTB da el salto a la carretera: Pivot presenta la Pravia, su primera bicicleta de competición

Pivot Cycles, una de las marcas más reconocidas del mountain bike, acaba de dar un paso importante fuera de su terreno habitual. La firma estadounidense presenta la nueva Pivot Pravia, su primera bicicleta de carretera, con un cuadro de carbono de solo 895 gramos, una estética aerodinámica y montajes que parten de los 5.999 euros.

Pivot entra en la carretera con una bicicleta de competición que busca combinar rendimiento y comodidad

Pivot ha construido buena parte de su identidad alrededor del mountain bike, especialmente en disciplinas como el XC, trail y enduro. Sin embargo, la marca de Arizona ha decidido ampliar su catálogo hacia un segmento hasta ahora inédito para ella: las bicicletas de carretera.

La nueva Pivot Pravia supone su estreno en esta modalidad y lo hace directamente en la gama alta, con una bicicleta desarrollada para competir, homologada por la UCI y equipada con algunas de las soluciones que encontramos en los modelos más avanzados del mercado.

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Pero Pivot no ha querido limitarse a desarrollar una bicicleta de competición con una geometría extremadamente agresiva. Su propuesta consiste en ofrecer la rigidez, ligereza y aerodinámica propias de una bicicleta de carreras, pero con una posición que permita mantener un buen rendimiento durante varias horas.

Chris Cocalis, fundador de Pivot, explica así el planteamiento de la nueva Pravia:

"La Pravia ofrece a los ciclistas el rendimiento y el manejo preciso de una auténtica bicicleta de competición, sin aceptar la idea de que haya que elegir entre una posición de carrera brutalmente agresiva y una bicicleta realmente rápida".

La declaración, publicada por la propia marca, resume una de las principales diferencias que Pivot quiere establecer frente a las bicicletas de competición tradicionales: una geometría menos exigente para el ciclista, sin renunciar a un comportamiento deportivo.

Un cuadro de 895 gramos que aprovecha la experiencia de Pivot con el carbono

Aunque se trata de su primera bicicleta de carretera, Pivot lleva años trabajando con cuadros de carbono de altas prestaciones. Parte de esa experiencia se ha trasladado directamente a la Pravia, que utiliza el proceso de fabricación Hollow Core Molding de la marca.

Este sistema, empleado también en sus bicicletas de montaña, permite optimizar la estructura interna del cuadro y la distribución del carbono. Según Pivot, el resultado es una construcción que combina bajo peso, rigidez y resistencia.

El cuadro tiene un peso anunciado de 895 gramos, aunque la marca no especifica a qué talla corresponde esa cifra. En su montaje más ligero, la Pravia declara un peso total de 7 kg.

La bicicleta también incorpora perfiles de tubos desarrollados con criterios aerodinámicos, una horquilla de carbono con formas optimizadas y un pedalier roscado T47.

Uno de los detalles interesantes es que Pivot no utiliza exactamente la misma estructura de carbono en todas las tallas. Tanto las formas de los tubos como la disposición de las capas de carbono se adaptan a las dimensiones de cada cuadro para conseguir un comportamiento más homogéneo entre las seis tallas disponibles, de la 47 a la 60.

Hasta 40 mm de neumático y almacenamiento integrado en el cuadro

La Pravia incorpora algunas características que amplían sus posibilidades más allá del asfalto perfecto, aunque su planteamiento sigue siendo claramente el de una bicicleta de carretera.

De serie monta neumáticos de 32 mm, pero admite cubiertas de hasta 38 mm con transmisión de doble plato y de hasta 40 mm con monoplato. Esta capacidad permite utilizarla sobre carreteras deterioradas e incluso afrontar tramos de superficies mixtas.

También admite platos de hasta 48 dientes con transmisión monoplato y dispone de una opción de soporte de desviador delantero extendido para utilizar combinaciones de doble plato de hasta 60 dientes.

Otra característica poco habitual en las bicicletas de competición más puras es el compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal. Pivot incluye dos bolsas interiores para transportar herramientas y repuestos sin necesidad de recurrir a una bolsa exterior.

La bicicleta cuenta además con anclajes en el tubo superior para instalar una pequeña bolsa y puntos de fijación para guardabarros.

En cuanto a la tija, Pivot ha desarrollado un diseño específico con perfil en D y sin retroceso virtual. La marca asegura que su flexibilidad controlada contribuye a absorber parte de las vibraciones y pequeñas irregularidades del asfalto.

Todo ello dibuja una bicicleta que busca mantener las prestaciones de una máquina de competición, pero que también pueda utilizarse en largas jornadas sobre carreteras menos cuidadas.

Pivot Pravia: montajes y precios desde 5.999 euros

La nueva gama está compuesta por tres montajes, todos con transmisión electrónica SRAM AXS, potenciómetro y ruedas de carbono. Los precios anunciados para Europa son los siguientes:

Pivot Pravia Team Red AXS – 11.999 €

• Grupo SRAM Red AXS con potenciómetro.
• Desarrollo 50/37 y cassette 10-36.
• Ruedas DT Swiss ARC 1100 Dicut de 55 mm.
• Neumáticos Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Manillar integrado Vision Metron 5D Evo 2.
• Sillín Fizik Argo V2 R1.
• Peso anunciado: 7 kg.

Pivot Pravia Pro Force AXS – 8.499 €

• Grupo SRAM Force AXS con potenciómetro.
• Desarrollo 50/37 y cassette 10-36.
• Ruedas DT Swiss ARC 1400 Dicut de 55 mm.
• Neumáticos Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Cockpit Vision NS 5D SMR.
• Sillín Fizik Argo V2 R5.

Pivot Pravia Ride Rival AXS – 5.999 €

• Grupo SRAM Rival AXS con potenciómetro.
• Desarrollo 48/35 y cassette 10-36.
• Ruedas Vision TC60 de carbono y 60 mm.
• Neumáticos Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Manillar Vision Trimax Aero de aluminio.
• Potencia Vision NS SMR-II.
• Sillín Fizik Argo V2 R5.

La Pravia se ofrece en los acabados Purple Prism y Carbon Gloss, con la posibilidad de adquirir también el cuadro por separado.