La S-Works Epic 9 volvió a ganar en Nove Mesto: al detalle la bici de Laura Stigger

La nueva Specialized Epic 9 apenas lleva unas semanas en el mercado y ya ha conseguido imponerse en las dos primeras pruebas de la Copa del Mundo XCO 2026. Primero fue en Corea del Sur con Sina Frei en unas condicones extremas y después en Nové Město, donde Laura Stigger volvió a confirmar que la nueva plataforma de la marca norteamericana es un salto real en el concepto XCO actual.

Al detalle la S-Works Epic 9 con la que Laura Stigger ganó en Nové Město

La victoria de Stigger en República Checa sirve además para comprobar algo que ya intuíamos desde su presentación. En términos generales, probablemente estemos ante la mountain bike de XCO más refinada que se ha presentado hasta la fecha. Una bicicleta que lleva el concepto moderno de las 29” un paso más allá al conseguir algo que parecía complicado en los últimos años: aumentar claramente la capacidad bajadora y el rendimiento técnico sin disparar el peso.

Una Epic 9 más capaz, más eficiente y sorprendentemente ligera

Con la Epic 9, Specialized ha apostado por una evolución muy profunda de su plataforma de XC. El cuadro S-Works fabricado en carbono FACT 12 rebaja el peso hasta los 1.589 gramos y llega acompañado de una nueva cinemática que reduce la fricción de la suspensión en un 11%. La idea detrás de todo el proyecto es transformar más vatios en velocidad real cuando el circuito se vuelve agresivo.

La bici mantiene 120 mm de recorrido trasero y se combina con una geometría extremadamente equilibrada y una eficiencia de pedaleo muy elevada.

RECOMENDADO

Cazamos la futura Cannondale Lefty y viene con cambios importantes

SCOTT entra en las 32” con esta gravel radical: así es la SCOTT RC Gravel 32

Shimano te regala un medidor de cadena y lanza una campaña que te puede ahorrar cambiar toda la transmisión

Expulsado del Giro y multado tras un cabezazo en el sprint final de Milán

DT Swiss llevó una MTB de 32" a Nove Mesto y ya está a la venta

Markel Beloki correrá en Netcompany INEOS desde 2027 tras su explosión en el Giro

El resultado es una bicicleta especialmente estable en zonas rápidas y técnicas, pero que sigue acelerando con el comportamiento directo y explosivo que exige el XC moderno. Y ahí está precisamente uno de los grandes méritos de esta Epic 9. Mientras muchas marcas habían aceptado penalizar el peso para ganar capacidad, Specialized ha conseguido mantener una plataforma extraordinariamente ligera sin perder capacidad en bajada, rigidez ni precisión.

Otro de los puntos clave es el sistema Ride Dynamics con amortiguación de tres posiciones y el conocido modo “Magic Middle”, una configuración intermedia que mantiene la suspensión activa pero con un apoyo muy firme para pedalear. En circuitos actuales, llenos de transiciones constantes entre zonas técnicas y tramos rápidos, se ha convertido en una de las claves del comportamiento de la bici.

La configuración de Laura Stigger para ganar en Nové Město

El XCO de Nove Mesto se disputó en unas condiciones climáticas óptimas y sobre un circuito que año tras año sigue ganando adeptos por su combinación de naturalidad, zonas téncinas y subidas exigente.

Para este día Laura Stigger montó una S-Works Epic 9 con el cockpit integrado Roval Control, diseñado para maximizar la rigidez y limpiar completamente el frontal.

La suspensión corre a cargo de una horquilla RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm acompañada por un amortiguador RockShox SIDLuxe Flight Attendant, también de 120 mm, integrado dentro del ecosistema Ride Dynamics de Specialized.

Precisamente uno de los aspectos más interesantes del montaje es la utilización habitual del modo Magic Middle como configuración principal de pedaleo. Una elección muy lógica para circuitos como Nové Město, donde apenas existen zonas de recuperación y constantemente se alternan impactos, raíces, subidas explosivas y descensos rápidos.

En frenada, Specialized apuesta por pinzas SRAM Motive con discos de 180 mm, una combinación que prioriza potencia y control incluso en descensos muy agresivos.

Toda la transmisión gira alrededor del ecosistema SRAM Eagle Transmission, acompañado de potenciómetro Quarq integrado.

Las ruedas elegidas son las ligerísimas Roval Control World Cup combinadas con neumáticos Specialized Air Trak delante y detrás. El conjunto se completa con una tija telescópica RockShox Reverb, sillín Power Evo de 155 mm y pedales HT M2.

Para circuitos especialmente técnicos o con fuertes pendientes, el equipo también utiliza el flip-chip del amortiguador en posición alta, elevando ligeramente el pedalier para mejorar el paso por subida y evitar golpes en zonas comprometidas.

Montaje completo de la Specialized Epic 9 de Laura Stigger

• Cuadro: S-Works Epic 9 FACT 12 Carbon con la configuración flip-chip en posición alta 
• Cockpit: Roval Control integrado
• Horquilla: RockShox SID Ultimate Flight Attendant 120 mm
• Amortiguador: RockShox SIDLuxe Flight Attendant 120 mm con Ride Dynamics con modo Magic Middle
• Frenos: SRAM Motive con discos de 180 mm delante y detrás
• Transmisión: SRAM Eagle Transmission
• Potenciómetro: Quarq integrado
• Ruedas: Roval Control World Cup
• Neumáticos: Specialized Air Trak
• Tija telescópica: RockShox Reverb
• Sillín: Power Evo 155 mm
• Pedales: HT M2

Aquí puedes ver toda la gama de la nueva Specialized Epic 9 que arranca desde los 6.999€.