SRAM GX Eagle Transmission: la versión más asequible del nuevo sistema

SRAM lanza al mercado el nuevo GX Eagle Transmission. La transmisión que sacudió a la industria ciclista a principios de año llega ahora con una versión más asequible pero que promete mantener los atributos de la original. El grupo completo, compatible con T-Type, está disponible por entre 1.150 y 1.300 euros. Al final del artículo adjuntamos una tabla para comparar los precios de todas las versiones de Eagle Transmission. Además, SRAM ha presentado unos frenos Stealth Bronze a juego con la transmisión.

SRAM GX Eagle Transmission: mantiene características pero reduce el precio

La Eagle Transmission se presentó en sociedad como uno de los anuncios del año. El desviador sin pantilla de cambio y el cassette más ligero de la historia de la marca estaban detrás de una transmisión que ha estado en boca de todos desde entonces. El anuncio provocó varias reacciones en cadena, como el posible desviador sin patilla que podría estar desarrollando Shimano.

Ahora, SRAM presenta la GX Eagle Transmission, que persigue el mismo espíritu que las versiones que salieron en marzo -XX SL, XX y X0- pero con un precio más reducido. El reto del gigante estadounidense ha sido fabricar un producto más barato sin que ello fuese en detrimento de las características que han hecho del Eagle Transmissión una transmisión tan especial.

Por este motivo, SRAM se esfuerza en trasladar el mensaje de que la GX Eagle Transmission cumple con todo lo que se espera de ella y "no sacrifica ni un ápice de robustez, fiabilidad ni funcionalidad AXS wireless".

Desviador GX Eagle Transmission

Seguramente el elemento que más dio que hablar en su momento y sin duda una de las piezas claves de este sistema. SRAM informa de que ha revisado la posición de la batería para que quede mejor protegida de posibles golpes, aunque ofrece la posibilidad de reemplazar varias partes protectoras. 

Por supuesto, el desviador es sin patilla de cambio con anclaje mediante Full Mount y tecnología AXS. Es compatible con T-Type y con cuadros con tecnología UDH. Además, está fabricado con acero y aluminio y la caja ha sido reconfigurada y se monta sin herramientas. 

Precio (sin batería ni mando Pod, disponibles por separado): 480 euros. 

Juego de bielas GX Eagle Transmission

SRAM define a este juego de bielas como un "equilibrio sin concesiones
entre forma y función" y explica que los dos protectores de plato independientes y extraíbles suponen un extra de durabilidad, por lo que son los encargados de mantenerlo protegido de rozaduras y arañazos.

En este caso, también son compatibles con T-Type y están hechos de aluminio forjado con una forma nueva que brinda a las bielas resistencia, robustez y fiabilidad.

Por otro lado, la marca ha lanzado también el juego de bielas pensado para e-MTB, optimizadas para el pedaleo asistido y en longitudes de 160, 165 y 170 mm. Además, cuentan con interfaz ISIS para utilizarlas con sistemas de motor ISIS.

Precio juego completo: 240 euros.

Precio bielas: 170 euros.

Cassette GX Eagle Transmission

Otro de los componentes clave de esta transmisión que, al igual que las versiones presentadas con anterioridad, su punto fuerte está en la buena respuesta que ofrece en los momentos más exigentes. Cuanta más fuerza de pedaleo, mejor cambia. Destaca el rango del 520% con saltos de marcha optimizados y piñones más grandes, de 38 y 44 dientes.

De nuevo el cassette también es compatible con T-Type y con una línea de cadena de 55 mm. Por otro lado, está revestido de níquel para hacerlo más silencioso y duradero.

Precio: 300 euros

Cadena Flattop GX Eagle Transmission

SRAM pone en valor el nivel de durabilidad y resistencia gracias al niquelado, así como el diseño Flattop que aporta un buen rendimiento en el cambio y los pines sólidos, aptos para soportar la fuerza de una eléctrica.

Precio: 60 euros

Plato Eagle Transmission Direct Mount 

Compatible con T-type y acabado con un diseño único de dos radios, está disponible en tres números de dientes: 30, 32 y 34. Los protectores de plato se pueden adquirir por separado.

Precio: 47 euros

Grupo completo GX Eagle Transmission

SRAM ofrece el grupo completo disponible con brazos de biela de 165, 170 y 175 mm y plato de 32 dientes. Además, los grupos de e-MTB se pueden usar en sistemas de motor Bosch, Brose y 104 BCD.

Precio: entre 1.150 y 1.300 euros.

 

 

A modo de resumen, comparamos en esta tabla los precios de los diferentes componentes de las cuatro versiones de la Eagle Transmission, así como del grupo completo.

	XX SL	XX	X0	GX
Desviador	700 €	700 €	660 €	480 €
Cassette	720 €	660 €	480 €	300 €
Cadena	180 €	150 €	120 €	60 €
Juego de bielas	660 €	600 €	360 €	170 €
Grupo completo	2.650 €	2.450 €	1.900 €	1.150-1.300 €

Nuevos frenos Code y Level Stealth Bronze a juego

SRAM ha aprovechado para presentar también una novedad en su gama de frenos. Después de lanzar los modelos Code y Level Stealth, ahora aplican ligeros cambios con un acabado anodizado Dark Polar para armonizar y combinar con el diseño con la transmisión GX.

Code Bronze Stealth

La principal novedad es que el latiguillo queda más cerca del manillar, por lo que la estética se ve más cuidada y adaptada a las tendencias actuales. Además, ofrece pastillas metálicas de serie que les darán un mayor potencia y durarán más, así como que permite ajustar el reach adjust sin herramientas.

Precio: 220 euros.

Level Bronze Stealth

Aquí SRAM ofrece dos opciones: frenos con 2 o 4 pistones. En el primer caso, la firma estadounidense destaca la potencia diseñada para XC y la posibilidad de regular el reach adjust sin necesidad de herramientas.

Por su lado, la versión con 4 pistones está más enfocada al Trail y, como su hermana gemela, permite regular el reach adjust sin herramientas.

Precio: 130 euros (2 pistones) y 200 euros (4 pistones).

Puedes encontrar más información de la GX Eagle Transmission y los frenos Stealth Bronze en la web de SRAM.